“GPS+GPRS体制”产品是目前国内市场的主导者，已广泛应用于国民经济各领域，国内市场已经成熟；该系统的优点是系统简单、投资小、建设周期短、用户终端价格相对较低；但也正由于以上优点，使得运营商的市场进入门槛低，各运营商自行其事，导致国内市场秩序较乱，产品规格众多、互不兼容，难以形成经营规模；该系统的缺陷是需要接入互联网，对于内网用户或者对网络安全性要求较高的单位，会有一定的安全顾虑。

“GPS+通信卫星体制”（如Omni Tracs）对长途客货运、海上船只、野外监测等应用领域有明显优势，其优点是：无缝隙覆盖、高可靠性、抗自然灾害能力强。缺点是系统复杂、运行成本高、建设周期长。

卫星导航定位系统在我国的应用已相当广泛，主要应用领域有车（船）导航定位、环境监测、大地测量、车（船）监控、防盗报警等；在车（船）导航定位、车（船）监控方面的应用主要分为自导航及跟踪调度两种体制。

其中外接车辆导航市场逐渐被智能手机所取代，而原导航仪厂商纷纷投向行车记录仪或整车视频监控改装设备。而且大部分车辆出厂会自带行车电脑，其中包含GPS导航仪功能。使得下游经销商市场几乎流失殆尽。

而车辆定位管理正是GPS北斗卫星应用市场长盛不衰的主力军，由于需要sim卡流量、软件平台等方面的支持，大部分汽车厂商出厂并不带GPS北斗定位管理功能，而利用GPS北斗卫星定位来管理公务车业务车物流车等车队，租赁车安全保障，信贷车监控定位等等，已经成为了所有车辆密集型企业和事业单位的必然选择。这就需要北斗GPS运营商来安装定位器，提供平台，并且保障维护

在此基础上，国内GPS运营商整蓬勃发展，交通部适时提出了道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议，并建立了道路运输动态监控平台，规范了营运车辆的GPS/北斗定位市场。